Débat Public commun ARC EXPRESS et Réseau du GRAND PARIS – 13 Octobre au Stade de France

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3 réponses

  1. Sam dit :

    Merci AnthonyC pour ce compte rendu riche et détaillé. !

    « Et si Sans Crier Gare entrait davantage dans le débat public en écrivant un cahier d’acteur? »
    Yes, yes, yes, yes…nous avons des adhérents qui seraient intéressés pour s’y investir  🙂

    « Y aurait-il d’autres associations sur Saint-Denis susceptibles de cosigner un éventuel cahier ? »
    Comité Porte de Paris (Julien est à fond) ? SDE ? AQSO de Saint-Ouen ?…il faudra leur poser la question.

    Bises et bonnes vacances !

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  2. lost dit :

    bonjour,
    L’association SDE prépare un cahier d’acteur, je suis à votre disposition pour en parler plus avant avec vous et toute autre association qui voudra bien participer au débat public.
    En effet, en dehors de l’enjeu de la mobilité (versus liberté de circulation et saturation) les impacts locaux des transports (une gare par ex, tgv qui plus est) ne sont pour l’instant traités dans aucun débat ni contribution.
    N’hesitez pas à me contacter rien n’est fermé ni même écrit pour l’instant.
    amitié

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  3. LOLO dit :

    il y a un élément qui n’est pas abordé pour le moment, c’est le devenir du boulevard Anatole France, on parle d’aménager le Carrefour Pleyel, la Porte de Paris, la gare TGV, on nous reparle de recouvrir les voies. Il y a pourtant des points clés qui doivent être traités dès maintenant sinon ils ne le seront jamais.
    – une entrée et une sortie de l’ A86 côté EST au-dessus du faisceau SNCF comme on peut le voir ici: http://www.ciren.org/pleyel/pa862.h
    – Le prolongement de l’avenue François Mitterand (on en entend parler depuis 1998)
    – La réduction de la vitesse sur le boulevard Anatole France dans le sens sud-nord jusqu’au Point P. La sortie à deux voies de l’A86 fait penser à un circuit. La signalisation horizontale est effacée.
    – Le désengorgement du boulevard Anatole France dans le sens nord-sud, en effet, lorsque l’A86 est saturée, le flot de véhicules barre l’accès à la rue de la Révolte et au Carrefour Pleyel, ce qui ne fait qu’amplifier le bouchon.
    – Le prolongement effectif de l’Allée de Seine jusqu’à la Seine (est-ce toujours faisable ou devenu impossible)
    -Concernant les cahiers d’acteurs il faut pas oublier que nous aurons de nouveau un débat sur l’implantation des gares au printemps si je ne me trompe.
    -Avec un peu de recul nous aurions pu demander aux représentants de RFF et de la SNCF qui étaient présents dans la salle comment ils envisageaient la future gare TGV.
    – Quelqu’un sait-il comment sera réaménagée la rue Ampère après l’ouverture de la Cité du Cinéma ?
    Stéphane, très interessé par l’urbanisme !!!

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